一列刚刚遭受了撞车事端的火车，停在黑咕隆咚的铁轨上，三十多度的气温，车厢门窗紧锁两三个小时，乘客炽热难当，随时有中暑风险乃至危及生命。

  可是，过后的一份通报大谈特谈自己为乘客发了几瓶水，做了多少应急预备作业，居然还对破窗旅客拘留+批判教育，理由居然是：

  闷在车里，热到衣服悉数湿透， 热到当众脱了上衣的人 不是你，所以就不够紧迫是吧？这种话说出来良知不会痛吗？

  ，对客观情况的介绍我信任都是实情，但言外之意充满着对乘客生命安全的冷酷，和身为铁路管理方的高傲。

  通报里有多处为铁路管理方贴金表功，看起来是做了许多作业，实践上对乘客境况基本上没有任何改进。自己的作业做得一团糟，还好意思发通报来邀功，可谓TBZC。

  通报里说到列车员将班组第一时间将自带的40瓶水发给旅客，却没奉告你，全车有上千名旅客，一人分不到一口水。

  通报里说到后来调运来1300瓶矿泉水，却没奉告你，这时候现已挨近10点钟，间隔列车断电空调解运的20点28分，间隔旅客被困在30多度的闷罐车里现已过了一个多小时，乘客光流汗都流了一瓶水了。

  通报里说到在金华站又弥补了500瓶水，却没奉告你，这产生在乘客破窗之后几个小时，是列车空调现已康复工作现已处理之后补的水。

  通报里说到21时20分，车内气温为31度，但通报没有奉告你的是，断电产生时的20时28分，金华市的实时气温是33～34度。

  一个基本常识是，在密闭多人的空间里，假如通风不及时，在上百名乘客的呼吸作用下，相对湿度很快会打破80%，体感温度会明显高于实践气温，这正是人们觉得“炽热难当”的原因。

  依据上海市气候服务中心制造的气温与体感温度对照表，气温32度，相对湿度80%时，实践体感温度可高达44度！

  通报里说到，列车作业人员将各车厢乘务间、厕所、洗脸间、车厢内80余个能够开窗通气的气窗悉数翻开。

  但通报没奉告你的是，列车卫生间的窗户只能在下方翻开一个很小的视点，并且由于在车厢两端，通风作用简直等于零。

  通报也没奉告你的是， K1373次列车共有18节车厢，车厢主体两边的玻璃为全封闭式规划，没有一点一扇能够翻开。

  所谓翻开了80多扇通气窗，彻底是对车厢主体没有一点实践通风作用的凑数据，以此来证明乘客没必要破窗通风，纯属歹意HXST。

  通报里说到，3号车厢一名男性旅客私行取下 消防安全锤 企图砸车窗，列车作业人员上前劝止未果，导致一块车窗玻璃被砸破。

  但通报没有奉告你的是，在砸窗之前，车厢里的乘客现已屡次向列车员提出请求，奉告“要热死人了”，要求破窗通风，而列车员回复称要请示上级，还没收到能够破窗的指令。

  乘客屡次请求，乃至乞求后没有正真取得附和，在生命安全遭到要挟的情况下无法砸窗通风自救，居然在通报了变成了“不管列车员的劝止私行砸窗”。更离谱的是，还要被公安机关带走批判教育！

  通报里说到，铁路管理方联系了10辆120救护车，在东孝站做好了应急预备。铁路方一起又说到，列车尽管炽热却未到达需求紧迫破窗的规范。

  我彻底附和铁路方及时调运多辆救护车来备用，但以此为参照，铁路领导们不让破窗通风就显得很匪夷所思。