自从二战结束，冷战期开始之后，随着美国与苏联两大阵营的对峙加剧，让两国在武器装备上搞起了竞赛。在竞赛期间，双方两国建造的武器装备是越来越先进，数量也是越造越多，美国与苏联谁都不愿意落后。就比如在核武器上，双方更是互不相让，疯狂的在建造核武器，都想以高数量之势来压倒对方，从而来达到威慑对方目的。美苏两国之所以全力发展核武器，是因为两国都知道核弹在实战中的威力是有多大。

  随着科技的进步，现在核武器也有了很大的变化，从而都开始演变成核导弹。目前核导弹已经有了多种发射方式，路基、海基、空基这三方面，这也就是我们所有的“三位一体”核打击能力。而“三位一体”战略核打击更加的难，因需要拥有陆基洲际导弹、远程战略轰炸机、以及战略核潜艇。目前真正拥有“三位一体”战略核打击能力的国家只有美国、俄罗斯(前身苏联)，其他几个国家之所以不具备是因为缺少了空基打击方式，也就是远程战略轰炸机。

  战略轰炸机在冷战期间可谓是发展得非常迅速，美国与苏联建造了多款战略轰炸机，有的战略轰炸机到现在还在服役当中，就比如美国的B-52战略轰炸机，俄罗斯的图-160战略轰炸机等，这从分看出了战略轰炸机在大国中占据的主体地位。从第二次世界大战到现在，战略轰炸机的特征也是持续不断的增加，这中间还包括超音速与亚音速，高超音速和非高超音速、可变后掠翼与非可变后掠翼、隐身与非隐身等，这说明战略轰炸机越来越先进。在冷战期间，美国有一款战略轰炸机服役是非常短，但是却成为了美国60年代空中的打击力量，这款战略轰炸机就是B-58“盗贼”超音速战略轰炸机。今天我们就来好好的捋一捋B-58“盗贼”超音速战略轰炸机。

  在冷战期间，美苏两国在军事武器装备的竞赛是非常的激烈，双方更是相互推出新的战略轰炸机。苏联这一个国家虽然在战略轰炸机上要落后于美国那么一点，但是却在核导弹、截击机、以及防空导弹方面却是非常的先进，苏联当时的防空网可谓是非常的密集。美国为了能为了抵消苏联在核导弹、截击机、以及防空导弹方面上的数量优势，美国全力发展了战略轰炸机。美国在当时就提出了能够快速的突破苏联的防空网，将核弹给投放到苏联腹地的设想。因此新的战略轰炸机在载弹量、高突防能力、航程远都成为了美国考虑的方向，美国就开始研制了超音速远程战略轰炸机。而B-58“盗贼”战略轰炸机正是美国研发的第一代超音速战略轰炸机，它的出现深深影响着战斗机、轰炸机、甚至超音速运输机的发展。

  B-58“盗贼”战略轰炸机是冷战时期的产物，更是美国研发的第一架超音速战略轰炸机。B-58“盗贼”战略轰炸机专门是为核战争设计，为了但是却没有参加过实战，仅服役了10年左右的时间就被淘汰了。其实B-58“盗贼”战略轰炸机的发展可以追溯到二战末期，在当时美国陆军航空兵脱离陆军成为独立的美国空军，美国空军从长远的角度考虑，认为美国需要一种中程喷气式轰炸机，并且让这种轰炸机在50年代服役。由于缺乏资金，中程喷气式轰炸机的项目被取消了。随着美苏两极化的形成，美国空军又开始想要速度更快的战略轰炸机了，并且提出了设想方案。

  当时美国空军提出的设想方案是一架采用只有战斗机才有的三角翼布局的“奇葩”战略轰炸机，并且该机的速度必须非常快，要比战斗机的速度要快很多，因此该轰炸机就必须是一架超音速战略轰炸机了。这个指标提出之后，让人非常的大跌眼镜，因为在当时一方面没有技术，另一方面很多人觉得太荒唐，根本不可能研发出来。据当时美军提出的方案被命名为GEBO I，美国空军仅透露出一个性能参数，就是该机的起飞重量大约在68吨左右。美国GEBO I方案认为还不行，又提出了更先进的方案，也就是GEBO II，这个指标是能够载5吨左右的炸弹，作战半径为2000-4000公里，战斗升限高度为10000米以上，起飞距离不允许超出1800米。

  美国空军提出这个设想之后，让很多人都觉得的不可思议，由于美国空军对该项目的青睐，硬是要发展这一个项目，即使把XB-55项目给取消也要把超音速轰炸机方案给确定了。由于美国空军确定了这一个项目，就开始对该项目进行了招标，康维尔公司最终受到了美国空军的青睐。选择康维尔公司的问题大多是因为康维尔公司在三角翼飞行器上有着雄厚的实力，康维尔公司曾研发出了三角翼截击机。美国正是看中了康维尔公司在三角翼飞行器取得的进展，才让康维尔公司研发超音速战略轰炸机。

  提起康维尔公司，康维尔公司在二战之后从德国获取了很多的战斗机的资料，比如三角翼的设计思想。康维尔公司吸收了德国三角翼战机设计之路之后，就开始着手研发超音速战略轰炸机。在当时美国空军还提出了超音速轰炸机需具备侦察的能力与轰炸的能力，康维尔公司就推出了一款以三角翼为设计基础的4式的常规轰炸机设计，4式的常规轰炸机方案是以当时最大的轰炸机B-36为母机，在其机腹下挂载一种小型的三角翼轰炸机，采用4台涡喷轰炸机，飞行速度能达到1.6马赫。

  除此之外，在4式的常规轰炸机设计当中，配置一个大型机腹吊舱，可以放炸弹与燃油，达成目标之后，该机能以非常快的速度返航。由于该机速度很快，美国空军对这种设计非常的感兴趣，但是该机没有装备任何自卫武器，这又使得美空军比较担忧。美国空军思考再三之后，还是与康维尔公司签订了合同，授予康维尔公司生产两架XB-58原型机。

  在不断的摸索当中，康维尔公司攻破了飞机在高空中产生空气动力加热现象，从而让飞机达到了2马赫的飞行速度。就这样XB-58原型机在1956年11月进行了首飞，在不断的试飞当中，XB-58原型机的需求已经能满足美国空军的需求，随即美国空军就开始宣布采购XB-58，并且正式赋予B-58“盗贼”战略轰炸机的称号。B-58“盗贼”战略轰炸机在1960年才开始大批量列装部队。

  B-58“盗贼”战略轰炸机是美国第一架三角翼超音速战略轰炸机，依据数据来看，B-58“盗贼”战略轰炸机长29.5米，翼展17.3米，高度8.9米，机翼面积143.3平方米。该机在设计上采用了悬臂中单翼，无尾三角翼布局，后掠梯形垂尾，其机翼下面吊装四台涡轮喷气发动机的总体布局。

  B-58“盗贼”战略轰炸机在机翼上面采用了全金属多梁式的结构，材质为铝合金、玻璃纤维以及粘胶剂。并且大幅度运用了蜂窝夹层结构，这可以让飞机可承受更大在飞行中产生空气动力加热。起落架为前三点式，这样是为了可以保证在大迎角的状态下，能够让飞机平稳着路，保证机身下各种吊舱的安全，总体来说大幅度增加的飞机的安全性能。该机机翼的前缘呈锥度扭转，能够减少诱导阻力，改善起落性能，从而能够让轰炸机飞得更远。

  B-58轰炸机机上的电子设备提供了预警和干扰功能，准备的电子功能能制造假象迷惑对付。在雷达方面使用了多普勒雷达和惯性导航系统，在当时是非常的先进。据说这套导航系统综合了搜索雷达、轰炸积算仪等设备。该套导航系统的成本非常的高，占整个B-58“盗贼”战略轰炸机成本的40%左右。

  在动力方面B-58“盗贼”战略轰炸机运用了4台J79-GE-5涡轮喷气发动机，单台最大推力7075公斤，每台最大推力为52.9千牛，加力推力69.3千牛，使用4台J79-GE-5涡轮喷气发动机可让B-58“盗贼”战略轰炸机最大飞行速度达到了2.0马赫（每小时的时速达到了2450千米），完全能空重25吨的B-58“盗贼”战略轰炸机在空中自由翱翔。B-58轰炸机的燃油系统非常的复杂，油箱分别放在不同的地方，一共可携带45吨燃油。

  在武器方面B-58“盗贼”战略轰炸机机身下面的武器舱是专门为携带可武器设计的，可装载大型核弹，在机翼下面也可以挂四枚900公斤中的小型核弹。可用于低空轰炸机、高空轰炸机等。后来，在美国空军的要求下，为B-58“盗贼”战略轰炸机装备了尾炮，使用的尾炮是通用电气公司的T-171E-3 6管20毫米转管炮，最大射速每分钟达到了4000发，这让B-58“盗贼”战略轰炸机在空中的生存能力大幅度提高了。

  B-58“盗贼”战略轰炸机最先的原型机是XB-58，该机仅生产了2架原型机，就开始批量生产了。B-58“盗贼”战略轰炸机并没有发展很多的后续型号，后续型号仅为大批量生产的B-58A战略轰炸机，主要是提升了动力系统，换装了四台J79-GE-5B涡喷发动机，单台推力为7080公斤。除此之外，就是将原先30架试验型B-58中的4架改装成教练机，型号为TB-58A，大多数都用在培训驾驶员。

  据悉，B-58“盗贼”战略轰炸机乘员有3人，分别是驾驶员、任务系统指挥官、电子设备操作员。根据资料了解到，该机空重25吨，最大起飞重量80吨，最大飞行速度达到了2.0马赫（每小时的时速达到了2450千米）、实用升限19300米，作战半径3220千米，航程7600千米。除此之外，B-58“盗贼”战略轰炸机还是可以有效的进行空中加油的，这大幅度提升了B-58“盗贼”战略轰炸机的航程。在美国飞行当中，可在空中连续飞行17个小时，这说明该机具备有全球到达的能力。

  当B-58“盗贼”战略轰炸机研发出来的时候，美国空军对其是非常的满意，准备采购200架以上，随着局势越来越紧张，再加上该型号轰炸机成本非常的贵，美国空军对其是非常的不满，最终美国只采购了116架左右，就停止生产了。B-58“盗贼”战略轰炸机在列装部队不久之后，就发生了严重的事故，在训练中更是频繁地出现事故，有个数据统计，一共生产了116架B-58“盗贼”战略轰炸机，其中有26架左右坠毁，这让美国空军忍无可忍。美国空军决定将它们全部退役，B-58“盗贼”战略轰炸机在1965年就开始慢慢退役，最后一架B-58“盗贼”战略轰炸机也在上个世纪70年代初退役。B-58“盗贼”战略轰炸机从服役到退役一共服役了不到10年的时间，在美国空军中还是昙花一现。

  纵观美国B-58“盗贼”战略轰炸机，它是美国空军当中的第一款超音速战略轰炸机，是美国空军战略司令部60年代最主要的空中打击力量。该机虽然在美国空军服役的时间很的短，并不被美国空军给重视，B-58“盗贼”战略轰炸机最终落得个淘汰的命运，但是它却为战斗机、轰炸机、甚至超音速运输机的发展做下了铺垫。这款战略轰炸机没参加过战争，并没B-52战略轰炸机那么重要，虽说最后的命运是悲惨的，但是在它服役期间依然是北美天空的骑士，在冷战期间增加了美国的核打击能力。